Η Νοτιοδυτική Πελοπόννησος βρίσκεται σε τροχιά ανάπτυξης χάρη σε ένα από τα πιο φιλόδοξα οδικά έργα της χώρας. Ο λόγος για τον νέο αυτοκινητόδρομο Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη, ένα έργο στρατηγικής σημασίας που υλοποιείται μέσω Σύμπραξης Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) και φέρει την υπογραφή του Ομίλου AKTOR. Οι εργασίες βρίσκονται πλέον σε πλήρη και εντατική εξέλιξη, αλλάζοντας τον χάρτη των μεταφορών στην περιοχή.
Ο Στρατηγικός Χαρακτήρας του Οδικού Άξονα
Ο νέος οδικός άξονας δεν είναι απλώς ένας δρόμος. Αποτελεί έναν αναπτυξιακό καταλύτη για την ευρύτερη περιοχή της Μεσσηνίας, βελτιώνοντας δραστικά την προσβασιμότητα σε ιστορικές τοποθεσίες, παραθαλάσσια θέρετρα και αγροτικές ζώνες. Η σύνδεση της Καλαμάτας με την Πύλο και τη Μεθώνη θα μειώσει σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης, θα αυξήσει την οδική ασφάλεια και θα ενισχύσει τον τουρισμό και την τοπική οικονομία, προσφέροντας παράλληλα νέες επενδυτικές ευκαιρίες.
Η Πορεία των Εργασιών: Ένα Εργοτάξιο σε Πλήρη Εξέλιξη
Η AKTOR, με την τεχνογνωσία και την εμπειρία της, έχει κινητοποιήσει ένα μεγάλο εργατικό δυναμικό και μηχανήματα αιχμής, επιταχύνοντας τις διαδικασίες. Σε ολόκληρο το μήκος του έργου, εκτελούνται εκτεταμένες χωματουργικές εργασίες, διαμορφώνοντας με ακρίβεια το έδαφος για τον σύγχρονο αυτοκινητόδρομο. Παράλληλα, έχουν δημιουργηθεί σημαντικές παρακάμψεις κοντά στο Αεροδρόμιο Καλαμάτας και στον Νερόμυλο, προκειμένου να διευκολυνθεί η απρόσκοπτη εκτέλεση των κύριων εργασιών του οδικού άξονα.
Οι Κρίσιμες Υποδομές: Γέφυρες και Τεχνικά Έργα
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην κατασκευή των σημαντικών γεφυρών που θα αποτελέσουν βασικά σημεία αναφοράς του έργου. Οι Γέφυρες Γ1 και Γ2 κατασκευάζονται με προηγμένες μεθόδους αναρρίχησης και προβολοδόμησης, σηματοδοτώντας την πρόοδο και την τεχνική αρτιότητα του έργου. Έχουν ήδη ολοκληρωθεί οι πάσσαλοι θεμελίωσης για τις γέφυρες Μουρτιά, Τυφλού, Βελίκας, Νερόμυλου και Ριζόμυλου, ενώ έχει ξεκινήσει η κατασκευή της κοιλαδογέφυρας Γ3, ένα σύνθετο τεχνικό έργο που απαιτεί εξειδικευμένες γνώσεις.
Επιπλέον, έχει ολοκληρωθεί ένας σημαντικός αριθμός κάτω διαβάσεων, οι οποίες διασφαλίζουν την ομαλή διέλευση του τοπικού οδικού δικτύου κάτω από τον νέο αυτοκινητόδρομο, ελαχιστοποιώντας τις παρεμβάσεις. Στο ίδιο πλαίσιο, έχει ήδη κατασκευαστεί περίπου το 30% των οχετών και άλλων μικρών τεχνικών έργων, τα οποία είναι κρίσιμα για την αποστράγγιση, την ευστάθεια και τη συνολική λειτουργικότητα του δρόμου, εξασφαλίζοντας την αντοχή του στον χρόνο.